安徽GQF-C伸缩缝市场价格怎么选择_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

　　安徽GQF-C伸缩缝最主要的用途都有哪些呢？这种产品采用的是钢托板组合生产。在使用的过程当中，凡是伸缩量小于120毫米的情况，基本上都可以采用这种伸缩缝。而我们知道现实当中有很多类型的公路以及桥梁，在环境当中的伸缩量都会小于120毫米，那么基本上这些地方都可以使用这种类型的伸缩缝。下面就来简单的介绍一下安徽GQF-C伸缩缝这种产品的一些情况。

　　安徽GQF-C伸缩缝是目前用的比较多的一种伸缩缝的类型，该产品结构非常的紧密，而且具有很好的整体性能，在使用的过程当中抗弯能力以及抗压强能力都相当的优秀，所以说其实用的范围应该是很广泛的。比如说各种类型的中小型桥梁上面就可以用这种产品，甚至在一些宽度比较大的桥梁上，也可以用这种产品。这种伸缩缝安装了之后，车辆通行的舒适度可以得到保证，车辆在桥面通行的时候或者在路面通行的时候，不用担心碰到伸缩缝而产生大量的噪音，车辆通过的时候非常的平稳，不容易造成车辆晃动。并且这种伸缩缝具体在使用的时候还可以根据具体的情况来进行拼装组合。在加工生产过程中，可按照实际的施工场所的情况对产品进行定制，从而满足特殊的伸缩缝的要求。比如有些高速公路上面可能伸缩缝的伸缩量就比较特殊，那么就需要根据这个伸缩量的大小进行产品的定制。该类型的伸缩缝可以在众多类型的桥梁上面用得到，比如说湾桥或者是斜面桥，又或者是坡面桥，都可以用城市里面的城市桥梁也可以使用。

“超高性能单元装配式同步安徽GQF-C伸缩缝装置”施工装配过程如下：
（1）修整并清理梁端预留槽口 检查桥台预埋钢筋 查看现场伸缩缝槽口情况，校正桥台不规则预埋筋，认真检查预埋钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、松动现象，有上述现象应及时按焊接要求进行补焊、整理。槽口预留宽度和深度要符合设计要求，不符合设计要求的要加以整改。
（2）安装预埋组件 根据伸缩缝型号尺寸要求，设计专用工装精确定位标高、坡度，安装焊接伸缩装置的预埋组件与桥台预埋筋固连，螺栓套筒内侧有φ16的通直筋与之进行焊接，确保牢固，安装预埋组件时可按设计要求修饰梁端缝隙宽度，严格控制预埋组件中任意相邻螺母距离误差±2mm。
（3）安装模板，浇筑混凝土 已安装完成的伸缩装置预埋组件，左右预埋组件均用木板立模，模板用铁丝捆绑在预埋组件上，确保不漏浆，伸缩间隙不能有支撑，保证模板不变形用螺帽密封预埋组件的螺母套筒，在模板内浇筑混凝土，标高、坡度与预埋系统组件中的螺母套筒组顶面标高、坡度一致，并养护。
（4）安装防水橡胶条 防水橡胶条镶嵌在C型钢内，橡胶条长度按每道缝长度剪切。
（5）安装工艺盖板 工装盖板用螺栓拧紧，防止垃圾泄露到桥台，保证桥下行车及行人安全。
（6）沥青摊铺、划线、切割 工艺盖板完成后，桥面开放通行工程车辆。待桥面沥青摊铺结束后，进行划线、切割，准备伸缩缝面板安装。
（7）拆除盖板，清理缝内垃圾、安装丝杆 切除工装盖板和结构宽度处的沥青，清理干净槽口，丝杆安装在螺母套筒内，便于面板与预埋组件定位。
（8）标高调节层施工 使用UHPC80超高性能混凝土对桥梁伸缩装置内部结构进行有效装甲补强，调制标高调节层，用以调节伸缩面板与桥面衔接的平整度。
（9）安装防尘不锈钢板、安装同步半轴橡胶支座
（10）安装盖板，取出丝杆
（11）安装螺杆并加压 螺杆与预埋组件的螺母套筒相对应安装，并加压完成。
（12）养护完成后开放交通 “超高性能单元装配式同步安徽GQF-C伸缩缝装置”施工工艺与桥面工程各施工交叉进行，有效衔接，节约了工期，提高了质量，降低了资源消耗和环境影响，是一种安全、耐久、节能、环保的桥梁伸缩缝技术工艺重大创新性突破。

安徽GQF-C伸缩缝图集给大家介绍一下关于GQF-C伸缩缝施工的工作：
要求桥梁路面已开始沥青路面摊铺，具有桥梁伸缩缝施工条件，伸缩缝算选的材料进行检测、必须符合有关规范要求，要提供当年的第三方试验检测资料。必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。
对于安徽GQF-C伸缩缝装置的安装
1、伸缩装置的就位:安徽GQF-C伸缩缝运输至安装现场后，根据其长度采用多点吊装法进行装卸，在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。
2、伸缩装置的安装:a)确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合。b)用专用撬杠将密封条拆下，待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。